Дорожное хозяйство - отрасль более чем современная и не терпит ни одного дня простоя, как в работе, так и в освоении и применении новых технологий. Наравне с требованиями к состоянию дорог постоянно повышаются требования к их эстетическому виду и, что особенно важно, - к обустройству трасс современными средствами организации дорожного движения, а это, в свою очередь, способствует в немалой степени повышению безопасности. О новшествах, применяемых на сегодняшний день в работах по устройству технических средств организации дорожного движения, возможно, лучше всех знают в красноярском предприятии ООО «Бриз-2001», руководят которым Александр Гич и Валерий Кукарцев.

Казалось, что можно совершенствовать в таком консервативном направлении деятельности, как производство дорожных знаков? Оказывается - многое. Специалисты дорожных организаций, эксплуатирующих дорожные знаки, называют как минимум три недостатка современных российских дорожных знаков. Первый - отсутствие достаточной жесткости металлической подложки, поскольку производители изготавливают знаки, имеющие прерывистую отбортовку в местах излома периметра. В результате на дороге знак изгибается даже от ветровой нагрузки. Второй - быстрое появление коррозии на тыльной стороне знака, что требует постоянной зачистки и покраски. И третий недостаток - недолговечность маски дорожного знака, изготовленного аппликационным методом последовательного многослойного наклеивания фона и символов, требующего большой доли ручного труда. При этом маска подвержена короблению, шелушению и отслаиванию отдельных информационных элементов.

Для придания знаку достаточной жесткости в 2001 году специалисты компании «Бриз-2001» на базе разработок Красноярской академии цветных металлов и золота спроектировали и изготовили универсальные пресс-формы, позволяющие применять метод холодной штамповки дорожных знаков. Этот метод позволил не только производить круговую отбортовку, но и осуществлять определенный наклеп металла, благодаря чему жесткость знака доводится до необходимых требований при одновременном уменьшении толщины металла. Использование штампового оборудования многократно повышает скорость изготовления знака, производительность труда и как следствие - снижает трудозатраты и стоимость изделия.

Для предотвращения коррозии металлических поверхностей знака и стоек коллектив «Бриза-2001» испытал и внедрил покраску термоотверждаемыми полиэфирными красками с помощью универсальной итальянской установки «ZEUS». Метод окрашивания заключается в том, что воздушно-порошковая смесь под давлением подается в устройство распылителя, где под действием высоковольтного напряжения частицы порошка заряжаются отрицательным потенциалом, а окрашиваемый предмет - положительным. Испытывая электрическое взаимодействие, порошок глубоко проникает в окрашиваемую поверхность и покрывает ее равномерным слоем. Далее деталь помещается в специальную печь обжига, где при температуре 160-250 градусов Цельсия происходит полимеризация покрытия.

Дорожный знак окрашивается с обеих сторон, поскольку двухстороннее покрытие полимером создает не только защиту от коррозии, но и компенсирует разницу коэффициентов температурного расширения световозвращающей пленки и металла, увеличивает клеящую способность маски.

Кстати, конструкция и размеры печи обжига настолько велики, что позволяют окрашивать не только знаки и стойки, но и информационные указатели размером три на шесть метров, металлические барьерные ограждения, рекламные щиты и их опоры. Экспертные заключения гарантируют стойкость окрашенных таким методом металлических конструкций в течение 20 лет, что сводит до минимума расходы по содержанию металлических конструкций на дорогах.

Маска - лицевая часть дорожного знака или указателя, которая наклеивается на металлическую конструкцию. В 2001 году, используя мировой опыт, специалисты ООО «Бриз-2001» освоили и внедрили уникальный метод изготовления масок, который до сих пор не имеет аналога не только в крае, но и в большинстве регионов Сибири и Дальнего Востока.

Маски предприятия ООО «Бриз-2001» изготавливаются методом шелкографической (офсетной) печати, путем нанесения на белую светозащитную пленку компании 3М, лидера мирового производства этой продукции, высококачественных светопро-зрачных красок SCOTCHLITE этой же компании. Метод позволяет создать однослойный знак, что является причиной его потенциальной долговечности. Здесь нечему отслаиваться, шелушиться и коробиться. Исключен ручной труд, многократно повышается производительность труда и значительно снижается цена.

Вот что написал в феврале 2002 года начальник службы качества и информационных технологий КГУ «КрУДор» Вячеслав Цышук в служебной записке на имя руководителя организации Сергея Зяблова по поводу применения шелкографии:
«В течение нескольких лет я изучал возможность изменения технологии изготовления стандартных дорожных знаков, то есть возможность осуществления перехода от их нарезного изготовления к шелкографической (офсетной) печати. В 2001 году мечта стала реальностью - предприятие «Бриз-2001» наладило выпуск данной продукции в производственном масштабе. Данный знак имеет европейское качество, поэтому бессмысленно обсуждать его достоинства и недостатки - у этого знака просто нет недостатков (как с точки зрения эксплутационной надежности, так и скорости изготовления и цены)».

Строители-дорожники в шутку говорят, что хорошо построенная дорога - как добротно сшитый костюм, а разметка - белая рубашка и галстук, которые придают презентабельность внешнему виду. А если серьезно, то разметка - важнейший элемент обеспечения безопасности дорожного движения. Поэтому разметка на дороге должна быть видна в любое время суток и при любых погодных условиях. Что же необходимо для получения хорошей долговечной разметки? Высококачественная дорожная краска и техника, способная ее наносить, - считают специалисты «Бриза-2001». По словам Александра Гича, производители дорожных красок, как российские, так и зарубежные, предлагают высококачественные дорожные краски. Основная особенность современных красок - их высочайшая вязкость за счет увеличения содержание сухих веществ, всевозможных добавок и присадок. Вязкость современных красок составляет 100 и более единиц, а вот техника, которой оснащены дорожные подразделения края да и Сибирского региона в целом, способна работать на краске с вязкостью не более 50–55 единиц. Поэтому хозяева такой разметочной техники вынуждены разбавлять краску растворителями, что практически сводит на нет все усилия технологов-производителей. И неизвестно, что за смесь льется на дорогу. Разве можно при таком технологическом подходе надеяться на хорошее качество разметки?

Специалисты предприятия ООО «Бриз-2001» первым делом решили модернизировать разметочную технику. В 2003 году здесь на разметочные машины установили автономные итальянские компрессоры с двигателем марки HONDA, которые позволили за счет высокого давления выдавать на форсунку краску вязкостью 90 единиц и более. Отечественные форсунки были заменены на австрийские фирмы КАМВЕР, на смену устаревшим пультам управления пришли компьютеры ControlLINE-800, что позволило привести геометрические параметры разметки в соответствие с требованиями ГОСТов, улучшить контуры линий. В конечном итоге на пяти разметочных автомобилях ООО «Бриз-2001» только емкость для краски оставалась «родной», все остальные агрегаты были заменены на импортные.

И все же на предприятии считают, что даже такая кардинальная модернизация разметочной техники - лишь половина решения задачи. Требуется дальнейшее совершенствование разметочного автомобиля. Здесь считают, что для повышения качества и долговечности разметки необходим безвоздушный метод нанесения краски на дорогу, применяемый сегодня во всем мире, когда на форсунку подается краска под давлением не в 15–20 атмосфер, а в 200 и более. Нанесение материалов с помощью оборудования высокого давления позволяет получить более ровную и качественную дорожную разметку, увеличить в два и более раз производительность разметочной машины, использовать краски любой плотности и повысить за счет этого срок эксплуатации дорожной разметки до 9-12 месяцев.

Для решения этой задачи в сентябре 2003 года предприятием была приобретена и смонтирована установка безвоздушного нанесения краски производства американской фирмы GRACO. В настоящее время идут переговоры о приобретении второй такой установки с тем, чтобы успеть ее смонтировать к предстоящему сезону.

В ООО «Бриз-2001» изготавливают и монтируют оригинальные светофорные объекты, равных которым по экономичности, надежности и дизайну нет не только в Красноярском крае, но и в близлежащих регионах. Предприятие обустраивает дороги современными светоотражающими элементами, разрабатывает, изготавливает и производит монтаж нестандартных металлических конструкций (рекламных щитов, опор дорожных знаков, штендеров и т.п.), причем на каждую металлическую конструкцию выдается паспорт с графической деталировкой и расчетом. Все изделия упаковываются.