В последнее время на дорогах России все чаще стали появляться знаки с нарушениями требований ГОСТ Р 52290-2004. Объясняется это, как правило, желанием производителя сэкономить на материалах при изготовлении продукции.

ООО «Бриз-2001» освоило новейшую технологию производства дорожных знаков с использованием высоко-технологичного оборудования в целях повышения качества и срока службы технических средств организации дорожного движения.

Основой дорожного знака является металлическая подложка, изготовленная из холодно-катанного листового металла согласно ГОСТ 19903-74, толщиной 0,8 – 1,5 мм. Металлическая подложка выполнена методом холодно-листовой штамповки, что придает ей точные геометрические размеры, согласно действующего ГОСТа, а также высокую жесткость по всему сечению дорожного знака (т.к. отсутствуют вырубные радиуса). Для увеличения жесткостных характеристик дорожного знака холодно-штампованная заготовка подвергается вальцовке для получения двойной отбортовки по всему штампованному периметру дорожного знака (фото 1), данная операция позволяет исключить вероятность изгиба, как от ветровой нагрузки, так и от воздействия каких либо сил (фото 2).

Металлическая подложка дорожного знака выполнена с двухсторонним покрытием порошковыми термоотверждающими полиэфирными красками, что придает не только защиту от коррозии, но и компенсирует разницу коэффициентов температурного расширения световозвращающей пленки и металла. Как правило, градиент температур в зимнее и летнее время составляет 70 градусов, а температурный коэффициент расширения пленки не сопоставим с коэффициентом металлической подложки дорожного знака, что приводит к разрушению информационного поля дорожного знака (фото 3), тем самым, снижая его световозвращательную способность.

Экспертные заключения гарантируют атмосферостойкость окрашенных металлических конструкций в течении многих лет, что сводит до минимума эксплуатационные расходы по содержанию металлических изделий на дорогах.
В отличие от общепринятого аппликационного метода изготовления маски дорожного знака, имеющего многослойное наклеивания фона и символов, приводящему к короблению и отслаиванию отдельных элементов информационный фон знака изготавливается методом шелкографической печати, путем нанесения высококачественных светопрозрачных красок. Данный метод позволяет создать однослойный знак с потенциальной долговечностью.

В качестве материала для дорожной маски используются световозвращающие пленки инженерного, высокоинтенсивного и алмазного типа производства компании 3М. Данная пленка имеет одинаковый внешний вид при дневном освещении и в отраженных лучах света в темное время суток (коэффициент световозвращения от 70 до 640кд*лк-1*м-2).

Очень важно в производстве масок для дорожных знаков методом шелкографии делать правильную подборку материалов пленки и светопропускающей краски по их сродству (адгезия краски к защитному слою микростеклошариков пленки), в противном случае происходит отшелушивание покрасочного слоя от пленочной основы (фото 4)

Готовые знаки поставляются в футлярах из гофролиста, что позволяет избежать механических повреждений в процессе транспортировки до мест производства.