Продукция и услуги Технологии Контроль качества Партнеры и клиенты
О компании
Новости
Цены
Контакты
Фотогалерея
Пресса о нас
Наши публикации
Персонал
Отзывы
Карта сайта
 
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

 
 
3.1. Расчет жесткости дорожного знака треугольной формы
с одинарной отбортовкой и вырубленными углами
 
Внешний вид такого знака представлен на рис. 13
 
 
Рис. 13. Дорожный знак треугольной формы с одинарной отбортовкой и вырубленными углами
 

Анализ изменения величины жесткости при изгибе и кручении по различным сечениям знака выявил:
1) наличие вырубленных углов в средних сечениях знака снижает его изгибную жесткость в 2,6 раза относительно оси y и в 347,4 раза относительно оси x;
2) наличие вырубленных углов в нижних (близких к основанию) сечениях знака снижает его изгибную жесткость в 1,48 раза относительно оси y и в 347 раз относительно оси x;
3) наличие вырубленных углов снижает жесткость на кручение в верхнем углу знака на 46%, в нижних углах на 5%.

 
 
3.2. Расчет жесткости знака треугольной формы с одинарной отбортовкой по всему периметру знака
 
Внешний вид такого знака представлен на рис. 14
 
 
Рис. 14. Знак треугольной формы с одинарной отбортовкой по всему периметру знака
 

Анализ изменения жесткости знака с одинарной отбортовкой по всему периметру по различным сечениям знака выявил:
1) неравномерность распределения изгибной жесткости по сечениям знака составляет от 21% до 34%, что объясняется, в основном, самой формой знака (формой треугольника);
2) жесткость на кручение по всем сечениям знака распределена почти равномерно, соответственно самой форме знака.

 
 
3.3. Расчет жесткости знака треугольной формы с двойной отбортовкой по всему периметру
 
Внешний вид такого знака изображен на рис. 15
 
 
Рис. 15. Дорожный знак треугольной формы с двойной отбортовкой по всему периметру
 

Анализ изменения изгибной жесткости и жесткости на кручение показал, что:
1) неравномерность распределения изгибной жесткости по сечениям знака с двойной отбортовкой по всему периметру составляет от 17% до 45%, что объясняется, в основном, самой формой знака;
2) неравномерность распределения жесткости на кручение по сечениям знака составляет 4%.

 
 
Заключение
 

Анализ сравнения изгибных жесткостей на кручение знаков треугольной формы с тремя вариантами выполнения контура знака выявил:
1) наличие вырезов в углах контура снижает изгибную жесткость знака до 347 раз, а жесткость на кручение до 46% по сравнению с одинарной отбортовкой;
2) выполнение как одинарной, так и двойной отбортовки по всему периметру устраняет неравномерность в распределении жесткости по сечениям знака;
3) наличие двойной отбортовки по сравнению с одинарной отбортовкой по всему периметру повышает изгибную жесткость контура в 8,8 раза, а жесткость на кручение в 1,76 раза;
4) жесткость на изгиб во много раз (от 18,75 до 31,58) превышает жесткость на кручение. Это говорит о том, что в знаках преобладающей будет деформация кручения.

 
 

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
  «Диплом за новаторство»

На проходившей в Кемерово VI международной выставке-форуме «Дороги России XXI века» большой интерес специалистов и посетителей вызвала экспозиция, рассказывающая об ООО "Бриз-2001».
 
  подробнее »  
  «Знак на дороге»

Казалось, что можно совершенствовать в таком консервативном направлении деятельности, как производство дорожных знаков? Оказывается - многое. Специалисты дорожных организаций, эксплуатирующих дорожные знаки, называют как минимум три недостатка современных российских дорожных знаков.
 
  подробнее »  
 
       
Rambler's Top100