В БРИЗ освоена новейшая технология производства дорожных знаков с использованием высоко-технологичного оборудования в целях повышения качества и срока службы технических средств организации дорожного движения.

Основой дорожного знака является металлическая подложка, изготовленная из холодно-катанного листового металла, толщиной 0,8 мм, марка сплава 0.8пс, ГОСТ 16523.

Металлическая подложка выполнена методом холодно-листовой штамповки, что придает ей точные геометрические размеры, согласно действующего ГОСТа, а также высокую жесткость по всему сечению дорожного знака (т.к. отсутствуют вырубные радиуса). Для увеличения жесткостных характеристик дорожного знака холодно-штампованная заготовка подвергается операции вальцовке для получения двойной отбортовки по всему штампованному периметру дорожного знака (фото 1), данная операция позволяет исключить вероятность изгиба, как от ветровой нагрузки, так и от воздействия каких либо сил.

Кронштейн крепления дорожного знака выполнен из листового холоднокатаного металла толщиной 2,0 мм методом двухступенчатой штамповкой. На плоскости крепежа в месте соединения с дорожной стойкой на креплении знака выполнены противоповоротные ребра. Тем самым при производстве снегоуборочных работ противоизгибные ребра кронштейнов гарантируют исключение прокручивания дорожных знаков по стойке. В зависимости от типоразмера дорожного знака количество кронштейнов от двух до трех. Конструкция кронштейна (фото 2) исключает возможность производить монтаж дорожного знака неподобающим образом (крепление на один хомут, пробивание, сверление лицевой поверхности знака, применение «вертолета»), что гарантирует качественный и долговечный эксплуатационный срок дорожного знака.
Металлическая подложка дорожного знака выполнена с двухсторонним покрытием порошковыми термоотверждающими полиэфирными красками, что придает не только защиту от коррозии, но и компенсирует разницу коэффициентов температурного расширения световозвращающей пленки и металла. Как правило, градиент температур в зимнее и летнее время составляет 70 градусов, а температурный коэффициент расширения пленки не сопоставим с коэффициентом металлической подложки дорожного знака, что приводит к разрушению информационного поля дорожного знака, тем самым, снижая его световозвращательную способность.

Экспертные заключения гарантируют атмосферостойкость окрашенных металлических конструкций в течении многих лет, что сводит до минимума эксплуатационные расходы по содержанию металлических изделий на дорогах.

В отличие от общепринятого аппликационного метода изготовления маски дорожного знака, имеющего многослойное наклеивания фона и символов, приводящему к короблению и отслаиванию отдельных элементов информационный фон знака изготавливается методом шелкографической печати, путем нанесения высококачественных светопрозрачных красок. Данный метод позволяет создать однослойный знак с потенциальной долговечностью, а также исключить отклонение от линейных размеров каймы, символов, букв и цифр изображений знаков.

В качестве материала для дорожной маски используются световозвращающие пленки инженерного, высокоинтенсивного и алмазного типа производства компании 3М. Данная пленка имеет одинаковый внешний вид при дневном освещении и в отраженных лучах света в темное время суток (коэффициент световозвращения от 70 (инженерный тип) до 640 (алмазный тип) кд*лк-1*м-2).

После разработки и применения новой модели дорожного знака Группа сибирских компаний «БРИЗ» получила ПАТЕНТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.